Odpowiedź nie jest jednoznaczna, ponieważ składają się na nią różne elementy obsługi klienta, o których mowa w książkach oferowanych przez www.motowiedza.pl :

JAK SPRZEDAWAĆ CZĘŚCI I USŁUGI W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM
PODRĘCZNIK MARKETINGU SERWISOWEGO  - Jeśli chcesz kupić tylko część. 1 kliknij – Kup teraz

SPRZEDAŻ USŁUG I CZĘŚCI W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM CZĘŚĆ 2 – Jeśli chcesz kupić tylko część.2 kliknij - Kup teraz

 Książki dotyczą sprzedaży części i usług w warsztacie podczas procesu obsługi. Jest to bowiem najskuteczniejsza technika promocji działalności serwisu. Informacje o technikach sprzedaży, jakie przedstawiono w wydawnictwie, nie są systematycznym wykładem, a pokazują zastosowanie wybranych, najbardziej użytecznych technik w konkretnych sytuacjach, w postaci scenek z komentarzem dotyczącym zarówno technik sprzedaży, jak i procesu obsługi. Tekstowi towarzyszą kolorowe rysunki.

Informacje zawarte w książkach:

Jak sprzedawać części i usługi w warsztacie samochodowym część.1

1. Szalenie ważny rozdział wprowadzający

2. Umówienie wizyty i przygotowanie do przyjęcia klienta

3. Przyjęcie klienta
4. Orlen Oil : Przyjazd bez umówienia się , szybka obsługa

5. Goodyear : Sprzedaż opon i usług dodatkowych

6. Ford : Sprzedaż podczas oczekiwania na diagnozę

7. Naprawa pojazdu
8. Sentech : Naprawa samochodu, wymiana przewodów zapłonowych
9. Wydanie samochodu
10. Kontakty posprzedażne : Załatwianie reklamacji

11. Kontakty posprzedażne : Zachęcanie do ponownego przyjazdu, Badanie satysfakcji

Sprzedaż usług i części w warsztacie samochodowym część.2

1. Wprowadzenie

2. Instrukcja obsługi klienta

3. Sugestie, konstrukcje perswazyjne i ich stosowanie podczas sprzedaży w warsztacie. Omówienie technik

4. Integra Software: Sugestie, konstrukcje perswazyjne i ich stosowanie podczas sprzedaży w warsztacie z wykorzystaniem systemu CRM

5. Orlen Oil: Rola mowy ciała i gestów w obsłudze klienta na przykładzie sprzedaży oleju silnikowego

6. Sentech: Jak prosto i skutecznie tłumaczyć zagadnienia techniczne na przykładzie przewodów i cewek zapłonowych

Coraz częściej klient rezygnuje z zakupienia produktu czy usługi, gdyż nie był obsłużony tak, jak by oczekiwał. Każdy z nas ma takie doświadczenie, że opuścił sklep, serwis czy biuro jakiejś firmy, mówiąc sobie: „nigdy więcej tutaj” i przenosił się do kon­kurencji. I odwrotnie – w wielu przypadkach jesteśmy w stanie przymknąć oko na wyższą cenę czy też na inne niedoskonałości, jeżeli pracownicy obsługi stworzą przyjemną atmosferę, czyli zadbają o te najbardziej miękkie elementy jakości. Emocje, czyli odczucia, jakie uda nam się wywołać w trakcie kontak­tu z klientem, będą miały wpływ na jego decyzję: zaufanie, sympatia, tolerancja, zrozumienie itp. (to wszystko emocje!) lepiej i skuteczniej wpłyną na klienta niż złość, irytacja, lekceważenie itd.

W starożytności posłaniec, który przynosił złe wieści, często skracany był o głowę. Dlaczego? Ponieważ źle się kojarzył. Tak właśnie funkcjonujemy i tak pracuje nasz umysł. Odbieramy różne sytuacje i doświadczenia na poziomie emocji i w ten sposób nasz umysł przetwarza te doświadczenia kojarząc z miejscami, ludźmi czy sytuacjami. Dlatego nie odwiedzamy tych miejsc, firm, a często i ludzi, którzy nam się źle kojarzą. Często za to chadzamy do jakiegoś sklepu, pubu czy restauracji dlatego, że dobrze się tam czujemy. Pozytywne emocje w trakcie kontaktu z klientem są równie ważne jak i strona merytoryczna. Zadaniem pracowników obsługi jest więc także budowanie relacji z klientem na emocjach, które tej relacji służą.

Autorami książki są: Maciej Matczak, konsultant specjalizujący się w marketingu usług serwisowych, Marcin Urbański zajmujący się sprzedażą i komunikacją oraz Maciej Brzeziński, praktyk w zarządzaniu warsztatami samochodowymi.

Ilustracje, fotografie i dokładny opis w poradniku wyd. Haynes (w Polsce wyd. WKŁ) w czytelny i przejrzysty sposób  pozwalają zobaczyć jak krok po kroku zdemontować i naprawić poszczególne podzespoły a następnie zamontować w skuterze Hiszpańskiego producenta skuterów marki Derbi.

Nie zapomniano również o przedstawieniu danych technicznych  (optymalnych parametrów zespołów) funkcjonujących w modelach skutera Derbi

Informację o skuterach Derbi przedstawiono w poradniku pt.:

SKUTERY FRANCUSKIE, HISZPAŃSKIE, WŁOSKIE, NIEMIECKIE I JAPOŃSKIE. Poradnik obsługi i naprawy Haynes

Jak naprawić i utrzymać w dobrym stanie technicznym skuter marki Derbi?

Bogato ilustrowany, praktyczny poradnik poświęcony obsłudze i naprawie skuterów francuskich (Peugeot, MBK), hiszpańskich (Derbi), włoskich (Aprilia, Gilera, Malaguti, Piaggio, Vespa), niemieckich (Sachs) i japońskich (Honda, Suzuki,Yamaha) wyposażonych w silniki gaźnikowe o pojemności od 50 do 250 cm3 i automatyczne skrzynki przekładniowe. Opisano podstawowe narzędzia do obsługi i naprawy, zasady bezpieczeństwa i higieny pracy podczas obsługi technicznej, czynności wchodzące w zakres obsługi podstawowej i rozszerzonej oraz obsługę i naprawę poszczególnych zespołów i układów skuterów. Około 800 fotografii i rysunków przedstawiających przebieg poszczególnych czynności z zakresu obsługi i naprawy silnika, podwozia, nadwozia oraz urządzeń wyposażenia elektrycznego. Szczegółowe dane techniczne kilkudziesięciu skuterów różnych marek. Odbiorcy: użytkownicy skuterów samodzielnie obsługujący i naprawiający swoje jednoślady oraz pracownicy warsztatów motocyklowych. 

W książce znajdują się między innymi dane techniczne skuterów:

·         Derbi Boulevard 50 2T (2009 ÷ 2011);

·         Derbi Boulevard 50 4T (2009 ÷ 2011);

·         Derbi Boulevard 125, 150 i 200 (2003 ÷ 2008);

·         Derbi Boulevard 125 i 150 (2009 ÷ 20011)

Poradnik przedstawia również obsługę i naprawę innych skutrów znanych i cenionych marek na świcie takich jak:

·         Francuskich (Peugeot, MBK),

·         Hiszpańskich (Derbi),

·         Włoskich (Aprilia, Gilera, Malaguti, Piaggio, Vespa),

·         Niemieckich (Sachs)

·         Japońskich (Honda, Suzuki,Yamaha)

VOLKSWAGEN GOLF VI, VOLKSWAGEN GOLF PLUS, VOLKSWAGEN GOLF VI VARIANT

Sam naprawiam samochód

Ilustrowany poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Volkswagen Golf, Golf Plus i Golf Variant szóstej generacji, produkowanych od października 2008 r., wyposażonych w benzynowe: czterocylindrowe :

·         1,4 o mocy 59 kW (80 KM),

·         1,4 TSI o mocy 90 kW (122 KM),

·         1,4 TSI o mocy 118 kW (160 KM),

·         1,6 o mocy 75 kW (102 KM),

·         1,8 TSI o mocy 118 kW (160 KM)

·         2,0 TSI o mocy 155 kW (211 KM),

 wysokoprężne czterocylindrowe:

·         1,6 TDI-CR o mocy 77 kW (105 KM),

·         2,0 TDI-CR o mocy 81 kW (110 KM),

·         103 kW (140 KM)

·         125 kW (170 KM),

z mechanicznymi i zautomatyzowanymi skrzynkami przekładniowymi. Podano m.in. plan obsługi technicznej, opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej (VW Golf od października 2008).

W październiku 2008 roku zaprezentowano publicznie Volkswagena Golfa szóstej generacji. W lutym 2009 roku pojawił się Golf Plus i w lipcu 2009 roku Golf Variant.

W porównaniu z poprzednikiem Golfa szóstej generacji robi wrażenie nieco szerszego dzięki przede wszystkim bardziej płaskim światłom tylnym i reflektorom. W celu poprawienia aerodynamiki zrezygnowano z bocznych listew ochronnych.

Samochody Volkswagen Golf można obsługiwać w różny sposób. Samochody z numerem produkcyjnym „QG1” obsługuje się w zmiennych okresach między przeglądami. Samochody z numerami produkcyjnymi „ QGO” , QG2” , „QG3” obsługuje się z zachowaniem stałych okresów między przeglądami. Numery produkcyjne znajdują się na tabliczce znamionowej samochodu… Od tych kilku zdań rozpoczyna się książką która pozwala w szczegółowy sposób poznać zagadnienia z dziedziny obsługi naprawy konserwacji samochodów wymienionych w tytule. Osoby zainteresowane tematem naprawy i obsługi Volkswagena szóstej generacji powinni zapoznać się z informacjami, które pozwolą na zoptymalizowanie wydatków podczas wizyty u mechanika samochodowego lub całkowicie uniknięcia tej wizyty poprzez samodzielne wykonanie niektórych czynności.

PRAKTYCZNE PODSTAWY EKSPLOATACJI OBRABIAREK CNC
Z WYKORZYSTANIEM KOMPUTEROWEGO SYSTEMU SZKOLENIOWEGO MTS
W PYTANIACH I ODPOWIEDZIACH

(np. Co to jest CNC? , Jakie są podstawowe maszyny CNC? Co to jest MTS? Jakie podstawowe moduły tworzą system MTS?)

PODWOZIA I NADWOZIA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH , PODSTAWY TEORII RUCHU I EKSPLOATACJI, UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU, UKŁADY HAMULCOWE I KIEROWNICZE, ZAWIESZENIE ORAZ NADWOZIE – szczegółowe informacje kliknij Tutaj

W książkach dotyczących podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych, przeznaczonych do kształcenia w zawodzie technik pojazdów samochodowych i dopuszczony do użytku szkolnego na poziomie technikum oraz szkoły policealnej, opracowano zgodnie z obowiązującą podstawą programową oraz programem nauczanie.

W części pierwszej przedstawiono zagadnienia teoretyczne, konstrukcyjnej i eksploatacyjne oraz budowę, działanie i zasady prawidłowej obsługi i naprawy zespołów wchodzących w skład układów przeniesienia napędu(budowę i zasadę działania sprzęgieł, skrzynek biegów, wałów napędowych, przegubów, przekładni głównych, mechanizmów różnicowych, skrzynek rozdzielczych, półosi, piast kół napędowych), hamulcowego i kierowniczego oraz zawieszenia i nadwozia. Nie pominięto klasyfikacji i identyfikacji pojazdów samochodowych, własności trakcyjnych pojazdów samochodowych.W części drugiej opisano układ hamulcowy, układ kierowniczy, układ jezdny, układy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, ramy nadwozia, przyczepy, naczepy i motocykle

 Materiał zawarty w książkach jest bogato zilustrowano przykładami nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych oraz schematami blokowymi obrazującymi to postępowania podczas oceny stanu technicznego i poszukiwania przyczyn niesprawności pojazdu. Na końcu każdego rozdziału zamieszczono ćwiczenia i testy kontrolne, umożliwiające sprawdzenie stopnia opanowania podanych wiadomości

Książka jest kontynuacją problematyki przedstawionej w opracowaniu  „ Logistyka ogólna” W chwili obecnej obserwuje się intensywny rozwój nauki, techniki, gospodarki, a także społeczeństw ludzkich. Istnieje ogromna konkurencja we wszystkich dziedzinach życia ludzi. Aby tej konkurencji sprostać należy intensywnie rozwijać i permanentnie kształcić kadry, w tym pracowników logistyczno-inżynieryjno-technicznych przedsiębiorstw: przemysłowych, rolniczych, handlowych, transportowych i innych.

Niniejsza książka jest poświęcona problemom logistyki z punktu widzenia inżynierskiego.

Rozdział pierwszy - opracowania poświecono  ważnemu zagadnieniu, tzn. systemom logistycznym w aspekcie sterowania oraz omówiono: ogólna budowę systemu logistycznemu, model systemu logistycznego przedsiębiorstwa przemysłowego budowy maszyn, podsystem eksploatacji środków trwałych w tym: użytkowania i obsługiwania (utrzymania), a w szczególności: podsystem obsług i napraw bieżących, ochrony czasowej, napraw średnich i głównych, diagnostycznych, terminy diagnozowania i obsługiwania, technologię oraz zarządzanie utrzymaniem pojazdów i maszyn.

Rozdział drugi   Zarządzanie logistyką. Podano podstawy zarządzania systemami  działania, tzn. definicja zarządzania i kierowania, proces zarządzania, planowania i podejmowania decyzji, narzędzia podejmowania decyzji, przewodzenie, kierowanie ludźmi, kontrolowanie i controlling. Na podstawie literatury  opisano logistycznie zorientowane zarządzania przedsiębiorstwem oraz przedstawiono koncepcję zarządzania logistyką w nadsystemach działania. Podano informację na temat zarządzania projektami.

Rozdział trzeci  książki poświęcono kosztom i efektywności logistyki, w tym: podstawom analizy kosztów, tzn. rachunkowości i systemom rachunku kosztów. Oddzielne zagadnienie to rachunek kosztów jako metoda zarządzania systemami działania, tzn. budżet, przychód, koszty i zyski, wykorzystanie budżetu kosztów

Rozdział czwarty Współczesne zarządzanie systemami logistycznymi wymaga dysponowania efektywnymi systemami informatycznymi. Do kompleksowego ujęcia zagadnienia wprowadzono pojęcie podstawowego podsytemu informatycznego obejmującego: sprzęt, oprogramowanie, bazę danych i sieć telekomunikacyjną. Zaproponowano metodykę doboru informatycznych systemów zarządzania logistyką, która obejmuje fazy: potrzeby, projektowania, wdrażania i eksploatacji.

Więcej informacji na temat książki jak również możliwość dokonania zakupu uzyskasz klikając na:

                                                 Logistyka dla inżynierów   - polecamy !!!

BADANIA STANOWISKOWE I DIAGNOSTYKA POJAZDY SAMOCHODOWE - szczegółowy spis zawartości książki znajdziesz klikając na tytuł

Kazimierz Sitek

Stanisław Syta

fragment wstępu do książki:

(…)Zależnie od stosowanej metody badania eksperymentalne można podzielić na badania drogowe i badania stanowiskowe oraz numeryczne badania symulacyjne w środowisku wirtualnym. Poszukiwanie najskuteczniejszych metod rozwoju i badań produktów prowadzi do następujących ogólnych tendencji

„ Z drogi do laboratorium”

W laboratorium lub na stanowisku badawczym, w przeciwieństwie do badań drogowych, istnieje możliwość przetestowania wpływu prawie wszystkich parametrów środowiska, np. temperatury, wilgotności powietrza, nasłonecznienie i prędkości wiatru w tunelu klimatyczno-aerodynamicznym, a w komorze bezechowej do badań akustycznych można całkowicie wyeliminować wszelkie „obce” źródła hałasu z otoczenia.

Stanowisko badawcze zapewnia stałość i powtarzalność badań lub histogramów obciążenia, należy jednak zwrócić uwagę, że wiele zmiennych oddziaływań występujących między elementami i zespołami w pojeździe podczas realnego testowania na drodze nie daje się symulować w laboratorium, dlatego badania drogowe kompletnych pojazdów są i ciągle będą konieczne

„Z laboratorium do komputera”

 Stosowanie komputerowej symulacji obliczeniowej już we wczesnym stadium projektowania umożliwia uzyskanie informacji o funkcjonalności i trwałości elementów i zespołów, a kompilacja modeli obliczeniowych poszczególnych zespołów w całości, jako „pojazd wirtualny”, daje również pogląd na wzajemne oddziaływanie pojedynczych komponentów.

Zmiany konstrukcyjne i sprawdzenie ich efektów dają się znacznie szybciej i taniej zrealizować, niż w przypadku budowy nowego prototypu i przeprowadzenia odpowiednich badań, dlatego badania symulacyjne stały się pożytecznym narzędziem do analizy różnych rozwiązań konstrukcyjnych i ich optymalizacji.

Badania produktu wirtualnego przynosi znaczne korzyści ekonomiczne, choć jeszcze dzisiaj nie wszystkie układy pojazdu dają się w ten sposób modelować. Stąd w wielu przypadkach badania rzeczywiste  są nadal koniecznie, a weryfikacja zgodności wyników obliczeń z rzeczywistością jest możliwa wyłącznie podczas eksploatacji pojazdu na drodze

Jednym z obszarów badań eksperymentalnych są badania diagnostyczne, obejmujące stanowiskowe badania okresowe oraz te wykonywane podczas eksploatacji pojazdu i nierozłącznie związane z funkcjami kontrolno-sterującymi diagnostyki pokładowej. Wysokie wymagania odnośnie do stanu technicznego pojazdów i coraz bardziej zaostrzające się przepisy powodują konieczność stałego nadążania za postępem w zakresie sprawdzania oraz szybkiej oceny bieżącego stanu technicznego. Biorąc pod uwagę fakt, że obecnie obowiązującą zasadą eksploatacji jest dopuszczenie lub wyłączenie pojazdu z użytkowania w zależności od jego stanu technicznego, znaczenie badań i diagnostyki jest znacznie większe, niż miało to miejsce w systemie opartym na przeglądach planowych, przeprowadzanych niezależnie od stanu technicznego pojazdu

W niniejszej publikacji omówiono ważniejsze metody i urządzenia stosowane do stanowiskowych i diagnostycznych badań samochodów i ich zespołów. Dokonano także przeglądu urządzeń pomiarowych, stanowisk badawczych oraz metod badań laboratoryjnych. Przytoczono ponadto przykłady wyników badań. Książka ta jest przeznaczona przede wszystkim dla studentów wydziałów samochodowych lub mechanicznych wyższych uczelni technicznych, pracowników naukowo-dydaktycznych tych uczelni, a także dla personelu inżynieryjnego instytutów i ośrodków badawczych przemysłu motoryzacyjnego oraz stacji obsługi i kontroli pojazdów. Przedstawiony w niej zakres wiadomości umożliwia opanowanie podstawowej wiedzy z dziedziny badań samochodów, której dalsze doskonalenie może następować tylko w wyniku jednoczesnego poszerzenia własnych doświadczeń i śledzenia dokonującego się postępu (…)

ELEKTRYCZNE I ELKTRONICZNE WYPOSAŻENIE POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Wyposażenie elektryczne i elektromechaniczne cz.1 – jeśli jesteś zainteresowany zakupem książki kliknij – Kup teraz

Autor Krzysztof Pacholski napisał niniejszą książkę z przeznaczeniem dla uczniów techników i szkół policealnych, którzy kształcą się w zawodzie technik pojazdów samochodowych(podręcznik został dopuszczony do użytku szkolnego przez ministra właściwego do spraw oświaty i wychowania i wpisany do wykazu podręczników przeznaczonych do kształcenia w zawodach do nauczania zawodu technik pojazdów samochodowych na podstawie opinii rzeczoznawców mgr inż. Andrzeja Łazińskiego, mgr Michała Ratajczaka, mgr inż. Roberta Wanica, rok dopuszczenia 2011)

Pierwsza część podręcznika poświęcona wyposażeniu elektrycznemu i elektronicznemu pojazdów samochodowych. Charakterystyczną cechą tego podręcznika jest połączenie wiadomości teoretycznych dotyczących budowy i działania poszczególnych zespołów i układów z praktycznymi informacjami o typowych niesprawnościach, diagnostyce, obsłudze i naprawie.

W części pierwszej dotyczącej wyposażenia elektrycznego i elektromechanicznego przedstawiono:

·         Pojęcia podstawowe

·         Obwody elektryczne prądu stałego

·         Pole elektryczne i magnetyczne

·         Podzespoły elektroniczne samochodów

·         Obwody prądu przemiennego

·         Podstawy miernictwa elektrycznego

·         Układy zasilania elektrycznego pojazdów

·         Układ rozruchu silników spalinowych

·         Silniki prądu przemiennego w samochodach

Zapraszamy do zapoznania się że szczegółową zawartością książki klikając - Opis

SCHEMATY I LOKALIZACJE PODZESPOŁÓW INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ W VW POLO MODELE 9N3 Z SILNIKAMI DIESLA I BENZYNOWYMI – ZESTAW AUTOELEKTRO NR.129 i NR.130

FORD EXPLORER - MERCURY MOUNTAINEER  modele produkowane od 2002 do 2007 roku 

W książce opisano samochód Ford Explorer i Mercury Mountaineer (2002-2007), z napędem 4x2 i 4x4. Poradnik uwzględnia wersje specjalne i edycje limitowane. Przy opisie wielu czynności które można wykonać jest fotografia przedstawiająca jak to robić.

Celem niniejszego podręcznika jest pomoc w uzyskaniu przez użytkownika Forda Explorera jak najlepszych parametrów podczas eksploatacji, naprawy i obsługi tego auta. Książka może pomóc w decyzji które prace mogą być wykonane w garażu a z którymi powinniśmy udać się do warsztatu samochodowego. Dzięki korzystaniu z tej publikacji można zaoszczędzić wydatki związane z naprawami, nie ponosząc ich w związku z wizyta w warsztacie samochodowym. Czynności które możemy wykonać sami dzięki zapoznaniu się z informacjami w książce pozwolą na uniknięcie takich wizyt. Zapraszamy do lektury niniejszej książki i wykorzystania zdobytej wiedzy w sposób praktyczny